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      下一步,国一、国二车和重型柴油车治理成为重点。经北京市环保局核算,淘汰42.6万辆老旧机动车可年减少排放共13.5万吨。根据北京市2015-2016年新一轮老旧机动车淘汰更新方案规定,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元。对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车,汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。也就是说,尽管北京对机动车采取了kong制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下jiang45%”的目标中的理论机动车保有量gao了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量zao成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

其次农,除了公共交通工具之外匣坞沫,政府部门还在机关单位大力推广新能源车旗。2014年7月矩脐,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出效侧杉,方 案要求恢彪酿,2014年至2016年笑罕撬,中央国家机关以及纳入财政部廓舅围、科技部噬、工业和信息化部砰榷芒、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%疙,以后逐年提高兜订。按较高标准涨或使待遇差拉大{优化内容3}

兴建che场外,加速停车领域的信息透明化和物lian网技shu才是更为重要的一环。比ru在纽约,几乎所 有停车场的地址、价格和停车容量都能从网上查到,停车场接受网上预订停车位,在出发前车主ji可选择好车位。{优化内容3}

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